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太原市晋源区鸿泰机电设备经销处主要经营园林机械的销售与维修。公司以年轻化、知识化、***化为特点，遵循诚信至上、以人为本的经营原则。

活塞与汽缸的间隙不当引起的拉缸

由于汽缸内径和活塞、活塞环外径尺寸加工精度不良等原因，使得活塞与汽缸之间的间隙不当引起油锯拉缸。间隙过小时，活塞与汽缸接触压力增加乃至抱死；同时，又受连杆和曲轴的带动（靠惯性力）完成进气、压缩和排气工作。间隙过大时，则活塞头部的摆动量加大，活塞头部及裙部与汽缸部分接触，或者活塞环棱缘部与汽缸部分接触，单位面积压力非常高，从而引起拉缸。

油锯的保养，重中之重在于锯链。正确保养并磨锐的锯链只需很小压力便可轻松锯入木头内。日常保养时，要注意检查锯链链节上是否有裂纹和断裂的铆钉。更换锯链上任何毁坏或磨损的零件，然后搭配与原来形状及大小相同的新零件。硬质合金锯链尤为抗磨损。

对于长时间存放油锯来说，要在通风良好的地方将燃油箱倒空，并进行清洁。在化油器变干前始终运行发动机，以防止化油器膜片粘在一起。取下锯链和导板，进行清洁，然后喷上防锈油。***清洁机具，特别是汽缸冷却肋片和空气过滤器。

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化油器分爲简单化油器和复杂化油器。化油器还可分爲下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分爲转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改动进气道的流通面积。升降式节气门其结构爲一桶方式板形节气门，在喉管处作上下运动，改动喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种方式。还有一种化油器是两者的混合方式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。目前4缸发起机罕见的化油器是双腔分动式化油器，它有两个喉管，依照发起机不同工况辨别或同时任务。

油锯发动机

活塞承受油锯发动机工作气体的压力，做往复运动，并通过连杆将压力传达给曲轴机构。 同时，又受连杆和曲轴的带动（靠惯性力）完成进气、压缩和排气工作。活塞发动机的活塞 顶多为圆弧形，以利混合气的流动，活塞上部所受温度较高，所以制造时上部直径比下部直 径小些，做为膨胀的留量。为了保证活塞和汽缸壁面间的紧密结合，确保压缩良好，在活塞 上的环槽中有2-4 道活塞环，其开口间隙为0.10-0.15mm，作为膨胀的留量。对一个采伐小号来讲，先采集材道两侧的树木，后采“丁字树”（也叫桩子木），以集材道为准，选好树倒方向。